（5）青島港

該港位于山東半島膠州灣畔，濱海黃海，是國(guó)內(nèi)最大的進(jìn)口原油中轉(zhuǎn)基地，其油碼頭坐落在黃島新港區(qū)，共有5個(gè)泊位，最大水深可達(dá)22m，最大泊能力30萬(wàn)噸級(jí)。青島港擁有全國(guó)最大的油罐群，有 45 座原油儲(chǔ)存罐，儲(chǔ)油能力可達(dá)265 萬(wàn)m，最大裝卸能力為1.2萬(wàn)m/時(shí)。

（6）廣州港

該港位于珠江、東江、西江和北江的匯合處，現(xiàn)有2個(gè)可�？�5萬(wàn)噸級(jí)油輪的碼頭泊位，碼頭前沿水深可達(dá) 10.5m，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力350萬(wàn)t，有3萬(wàn)噸級(jí)浮筒7個(gè)，15 萬(wàn)噸級(jí)船舶錨地3個(gè)，300萬(wàn)噸級(jí)船舶錨地1個(gè)。

（7）惠州港

該港油碼頭位于南中國(guó)海大亞灣馬鞭洲島，該島是華南地區(qū)原油中轉(zhuǎn)最大的油碼頭之-它是廣石化、中海殼牌惠州、中海煉化惠州原油基地。此島自進(jìn)港航道從南向北依次布置4個(gè)碼頭泊位。其中，中海煉化原油碼頭可接卸5萬(wàn)~30萬(wàn)噸油輪，中海殼牌原料碼頭可接卸 15萬(wàn)噸油輪，華德原油碼頭可接卸 15 萬(wàn)-30 萬(wàn)噸油輪。

（8）茂名港

該港位于廣東省西南部的茂名，背靠大西南、瀕臨南海水域，是國(guó)內(nèi)能源儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)基地，由水東港區(qū)、博賀港區(qū)和北山嶺港區(qū)組成。位于北山嶺港區(qū)的原油碼頭最大可�？� 30 萬(wàn)噸級(jí)的油輪，并擁有全國(guó)最大的 25 萬(wàn)噸級(jí)單點(diǎn)系泊原油接卸系統(tǒng)，原油儲(chǔ)罐的總?cè)萘砍�過(guò)20萬(wàn)m。

（9）湛江港

該港素以天然深水良港著稱，其東接珠三角、西臨北部灣，背靠大西南，華南及中南，西向東南亞，處于連接南北半球、溝通太平洋的中心位置，是通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲海上航程最短的港口。湛江港擁有全國(guó)第一座 30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，前沿水深達(dá)到 18.5m。

2.我國(guó)原油進(jìn)口航線

目前我國(guó)原油進(jìn)口主要來(lái)自中東、非洲、南美，東南亞等國(guó)家。中東主要包括沙特阿拉伯伊朗、阿曼和伊拉克；非洲主要包括蘇丹和安哥拉：南美主要包括委內(nèi)瑞拉和巴西；東南亞主要包括印度尼西亞、泰國(guó)等。因此，我國(guó)原油進(jìn)口航線主要有以下4條。

（1）中東-中國(guó)

中東航線是從波斯灣沿岸產(chǎn)油國(guó)港口出發(fā)，經(jīng)霍爾木茲海峽以及阿曼海、阿拉伯海、印度洋，經(jīng)科倫坡后向東南分兩路，一路經(jīng)龍目海峽北上至中國(guó)，另一路經(jīng)馬六甲海峽至中國(guó)。由于馬六甲海峽水深限制為 21m，因而禁止 ULCC 和 VLCC 通過(guò)，這兩類油輪需繞道印度尼西亞經(jīng)龍目海峽，該海峽水深達(dá) 30.5m。

（2）非洲-中國(guó)

非洲航線從非洲沿岸的油港出發(fā)，經(jīng)亞丁灣進(jìn)入印度洋，經(jīng)科倫坡后向東南分兩路，一路經(jīng)龍目海峽北上至中國(guó)，另一路經(jīng)馬六甲海峽至中國(guó)。該航線受蘇伊士運(yùn)河的滿載吃水和最大船寬的限制，最大可通過(guò) 21 萬(wàn)噸級(jí)滿載油輪。非洲的主要原油出口國(guó)是位于西非沿岸的安哥拉及位于東北非沿岸的蘇丹。

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